HY Harbor Shield
ASD 港作拖轮 · SIM-V014 · 新加坡港区
航行中健康已连接
- 航速
- 10.4 kn
- 推进负荷
- 75.8 %
- 电力负荷
- 2.07 MW
- 估算燃油
- 2,214 kg/h
仿真数据 · 只读监测
工程数据
755 个可见点全部遥测点
| 系统 | 设备 | 测量项 | 数值 | 数据质量 | 更新时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 航行系统 | NAVIGATION | 纬度nav.latitude_deg | 1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 经度nav.longitude_deg | 104 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 对地航速nav.sog_kn | 10.4 kn | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 对地航向nav.cog_deg | 117 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 艏向nav.heading_deg | 118 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 舵角角度nav.rudder_angle_deg | 1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 吃水FORWARDnav.draft_forward_m | 5.0 m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 吃水AFTnav.draft_aft_m | 5.4 m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | TRIMnav.trim_m | 0.4 m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | HEELnav.heel_deg | -1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 航程进度nav.route_progress_pct | 11.9 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | OPERATING模式nav.operating_mode | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | 航程SEGMENTnav.route_segment | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | NAVIGATION | DESTINATIONnav.destination | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | ENVIRONMENT | WIND转速environment.wind_speed_kn | 37.4 kn | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | ENVIRONMENT | WINDDIRECTIONenvironment.wind_direction_deg | 185 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | ENVIRONMENT | WAVEHEIGHTenvironment.wave_height_m | 7.2 m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | ENVIRONMENT | 空气温度environment.air_temperature_c | 17.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | ENVIRONMENT | 海水温度environment.sea_temperature_c | 17.5 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 电压elec.msb_a.voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 电流elec.msb_a.current_a | 1,504.7 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 频率elec.msb_a.frequency_hz | 60.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 有功功率elec.msb_a.active_power_kw | 1.06 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 无功功率elec.msb_a.reactive_power_kvar | 211.0 kvar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 功率因数elec.msb_a.power_factor | 0.9 ratio | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 谐波畸变elec.msb_a.thd_pct | 2.4 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 绝缘电阻电阻elec.msb_a.insulation_resistance_kohm | 838.4 kΩ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 电压elec.msb_b.voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 电流elec.msb_b.current_a | 1,445.7 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 频率elec.msb_b.frequency_hz | 60.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 有功功率elec.msb_b.active_power_kw | 1.01 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 无功功率elec.msb_b.reactive_power_kvar | 202.7 kvar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 功率因数elec.msb_b.power_factor | 0.9 ratio | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 谐波畸变elec.msb_b.thd_pct | 2.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 绝缘电阻电阻elec.msb_b.insulation_resistance_kohm | 817.4 kΩ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 合闸elec.bus_tie.closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 电压elec.esb.voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 频率elec.esb.frequency_hz | 60.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 可用elec.emergency_generator.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 可用elec.shore.available | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | CONNECTEDelec.shore.connected | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 电压elec.dc24.voltage_v | 26.3 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 负荷elec.ups.load_pct | 45.4 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | DISTRIBUTION | 电池elec.ups.battery_pct | 94.9 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 断路器合闸elec.feeder.01.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 电流elec.feeder.01.current_a | 1,261.1 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 有功功率elec.feeder.01.active_power_kw | 3.38 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 负荷elec.feeder.01.load_pct | 51.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 跳闸elec.feeder.01.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 质量elec.feeder.01.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 断路器合闸elec.feeder.02.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 电流elec.feeder.02.current_a | 1,444.7 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 有功功率elec.feeder.02.active_power_kw | 2.69 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 负荷elec.feeder.02.load_pct | 56.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 跳闸elec.feeder.02.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 质量elec.feeder.02.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 断路器合闸elec.feeder.03.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 电流elec.feeder.03.current_a | 1,107.3 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 有功功率elec.feeder.03.active_power_kw | 3.46 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 负荷elec.feeder.03.load_pct | 54.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 跳闸elec.feeder.03.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 质量elec.feeder.03.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 断路器合闸elec.feeder.04.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 电流elec.feeder.04.current_a | 1,127.1 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 有功功率elec.feeder.04.active_power_kw | 3.02 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 负荷elec.feeder.04.load_pct | 55.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 跳闸elec.feeder.04.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 质量elec.feeder.04.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 断路器合闸elec.feeder.05.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 电流elec.feeder.05.current_a | 1,333.8 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 有功功率elec.feeder.05.active_power_kw | 3.48 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 负荷elec.feeder.05.load_pct | 55.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 跳闸elec.feeder.05.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | RESCUESYSTEMS | 质量elec.feeder.05.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 断路器合闸elec.feeder.06.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 电流elec.feeder.06.current_a | 1,276.9 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 有功功率elec.feeder.06.active_power_kw | 2.71 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 负荷elec.feeder.06.load_pct | 44.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 跳闸elec.feeder.06.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 甲板MACHINERY | 质量elec.feeder.06.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 断路器合闸elec.feeder.07.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 电流elec.feeder.07.current_a | 1,113.7 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 有功功率elec.feeder.07.active_power_kw | 3.43 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 负荷elec.feeder.07.load_pct | 44.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 跳闸elec.feeder.07.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 左舷PROPULSION | 质量elec.feeder.07.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 断路器合闸elec.feeder.08.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 电流elec.feeder.08.current_a | 1,356.5 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 有功功率elec.feeder.08.active_power_kw | 2.98 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 负荷elec.feeder.08.load_pct | 51.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 跳闸elec.feeder.08.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 右舷PROPULSION | 质量elec.feeder.08.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 断路器合闸elec.feeder.09.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 电流elec.feeder.09.current_a | 1,207.2 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 有功功率elec.feeder.09.active_power_kw | 3.17 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 负荷elec.feeder.09.load_pct | 55.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 跳闸elec.feeder.09.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 舵机 | 质量elec.feeder.09.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 断路器合闸elec.feeder.10.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 电流elec.feeder.10.current_a | 1,462.4 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 有功功率elec.feeder.10.active_power_kw | 3.21 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 负荷elec.feeder.10.load_pct | 46.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 跳闸elec.feeder.10.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | FIFI | 质量elec.feeder.10.quality | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 运行状态dg.1.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 可用dg.1.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 自动模式dg.1.auto_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 断路器合闸dg.1.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 转速dg.1.rpm | 1,800.0 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 电压dg.1.voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 电流dg.1.current_a | 1,578.2 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 频率dg.1.frequency_hz | 60.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 有功功率dg.1.active_power_kw | 1.03 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 无功功率dg.1.reactive_power_kvar | 227.6 kvar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 功率因数dg.1.power_factor | 0.9 ratio | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 负荷dg.1.load_pct | 67.3 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 滑油压力dg.1.lube_oil_pressure_bar | 4.5 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 冷却水温度dg.1.cooling_water_temp_c | 79.4 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 平均排气温度dg.1.exhaust_temp_avg_c | 405.2 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 燃油消耗dg.1.fuel_consumption_kgph | 211.9 kg/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 运行小时dg.1.running_hours_h | 10,792.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 起动故障dg.1.start_failure | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | OVERSPEEDdg.1.overspeed | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 高排气温度dg.1.high_exhaust_temp | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 运行状态dg.2.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 可用dg.2.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 自动模式dg.2.auto_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 断路器合闸dg.2.breaker_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 转速dg.2.rpm | 1,800.0 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 电压dg.2.voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 电流dg.2.current_a | 1,578.2 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 频率dg.2.frequency_hz | 60.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 有功功率dg.2.active_power_kw | 1.03 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 无功功率dg.2.reactive_power_kvar | 227.6 kvar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 功率因数dg.2.power_factor | 0.9 ratio | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 负荷dg.2.load_pct | 67.3 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 滑油压力dg.2.lube_oil_pressure_bar | 4.5 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 冷却水温度dg.2.cooling_water_temp_c | 79.5 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 平均排气温度dg.2.exhaust_temp_avg_c | 403.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 燃油消耗dg.2.fuel_consumption_kgph | 211.9 kg/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 运行小时dg.2.running_hours_h | 10,792.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 起动故障dg.2.start_failure | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | OVERSPEEDdg.2.overspeed | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 高排气温度dg.2.high_exhaust_temp | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 运行状态me.1.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 转速me.1.rpm | 79.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 负荷me.1.load_pct | 75.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 轴功率me.1.shaft_power_kw | 27.3 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 燃油消耗me.1.fuel_consumption_kgph | 895.0 kg/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 滑油压力me.1.lube_oil_pressure_bar | 4.1 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 滑油温度me.1.lube_oil_temp_c | 53.4 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 缸套水进口温度me.1.jacket_water_inlet_c | 77.2 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 缸套水出口温度me.1.jacket_water_outlet_c | 85.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 扫气压力me.1.scavenge_air_pressure_bar | 2.3 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 扫气温度me.1.scavenge_air_temp_c | 51.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 增压器转速me.1.turbocharger_rpm | 17,376.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 平均排气温度me.1.exhaust_temp_avg_c | 415.6 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 起动空气压力me.1.start_air_pressure_bar | 26.3 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 曲轴箱油雾浓度me.1.crankcase_oil_mist_mg_l | 0.3 mg/L | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 最高轴承温度me.1.max_bearing_temp_c | 70.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 运行小时me.1.running_hours_h | 19,792.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 01 | 排气温度me.1.cylinder.01.exhaust_temp_c | 413.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 02 | 排气温度me.1.cylinder.02.exhaust_temp_c | 416.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 03 | 排气温度me.1.cylinder.03.exhaust_temp_c | 414.2 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 04 | 排气温度me.1.cylinder.04.exhaust_temp_c | 413.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 05 | 排气温度me.1.cylinder.05.exhaust_temp_c | 417.5 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 06 | 排气温度me.1.cylinder.06.exhaust_temp_c | 415.2 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 07 | 排气温度me.1.cylinder.07.exhaust_temp_c | 415.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 · 气缸 08 | 排气温度me.1.cylinder.08.exhaust_temp_c | 419.3 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 运行状态me.2.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 转速me.2.rpm | 79.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 负荷me.2.load_pct | 75.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 轴功率me.2.shaft_power_kw | 27.3 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 燃油消耗me.2.fuel_consumption_kgph | 895.0 kg/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 滑油压力me.2.lube_oil_pressure_bar | 4.1 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 滑油温度me.2.lube_oil_temp_c | 52.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 缸套水进口温度me.2.jacket_water_inlet_c | 76.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 缸套水出口温度me.2.jacket_water_outlet_c | 85.6 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 扫气压力me.2.scavenge_air_pressure_bar | 2.3 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 扫气温度me.2.scavenge_air_temp_c | 51.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 增压器转速me.2.turbocharger_rpm | 17,376.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 平均排气温度me.2.exhaust_temp_avg_c | 415.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 起动空气压力me.2.start_air_pressure_bar | 27.4 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 曲轴箱油雾浓度me.2.crankcase_oil_mist_mg_l | 0.3 mg/L | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 最高轴承温度me.2.max_bearing_temp_c | 70.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 运行小时me.2.running_hours_h | 19,792.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 01 | 排气温度me.2.cylinder.01.exhaust_temp_c | 416.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 02 | 排气温度me.2.cylinder.02.exhaust_temp_c | 421.3 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 03 | 排气温度me.2.cylinder.03.exhaust_temp_c | 409.3 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 04 | 排气温度me.2.cylinder.04.exhaust_temp_c | 416.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 05 | 排气温度me.2.cylinder.05.exhaust_temp_c | 414.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 06 | 排气温度me.2.cylinder.06.exhaust_temp_c | 414.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 07 | 排气温度me.2.cylinder.07.exhaust_temp_c | 412.4 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 · 气缸 08 | 排气温度me.2.cylinder.08.exhaust_temp_c | 420.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 轴prop.shaft_rpm | 79.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | CPP螺距prop.cpp_pitch_pct | 68.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | GEARBOX油压力prop.gearbox_oil_pressure_bar | 5.1 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | GEARBOX油温度prop.gearbox_oil_temp_c | 58.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 电机功率prop.motor_power_kw | 0 kW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 电机电流prop.motor_current_a | 0.0 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 电机转速prop.motor_speed_rpm | 0.0 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | WATERJETprop.waterjet_rpm | 0.0 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 舵角角度prop.rudder_angle_deg | 1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | BOW推进器负荷prop.bow_thruster_load_pct | 47.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | 艉推进器负荷prop.stern_thruster_load_pct | 54.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSION | AZIMUTH角度prop.azimuth_angle_deg | 200 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 运行状态ams.sea_water_pump.1.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 远程模式ams.sea_water_pump.1.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 可用ams.sea_water_pump.1.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 跳闸ams.sea_water_pump.1.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 压力ams.sea_water_pump.1.pressure_bar | 14.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 流量ams.sea_water_pump.1.flow_m3h | 2,272.2 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵1 | 运行小时ams.sea_water_pump.1.running_hours_h | 52,137.3 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 运行状态ams.fresh_water_pump.2.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 远程模式ams.fresh_water_pump.2.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 可用ams.fresh_water_pump.2.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 跳闸ams.fresh_water_pump.2.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 压力ams.fresh_water_pump.2.pressure_bar | 17.4 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 流量ams.fresh_water_pump.2.flow_m3h | 2,451.0 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵2 | 运行小时ams.fresh_water_pump.2.running_hours_h | 44,377.8 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 运行状态ams.fuel_transfer_pump.3.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 远程模式ams.fuel_transfer_pump.3.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 可用ams.fuel_transfer_pump.3.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 跳闸ams.fuel_transfer_pump.3.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 压力ams.fuel_transfer_pump.3.pressure_bar | 17.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 流量ams.fuel_transfer_pump.3.flow_m3h | 2,383.4 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油输送泵3 | 运行小时ams.fuel_transfer_pump.3.running_hours_h | 47,718.8 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 运行状态ams.fuel_booster_pump.4.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 远程模式ams.fuel_booster_pump.4.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 可用ams.fuel_booster_pump.4.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 跳闸ams.fuel_booster_pump.4.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 压力ams.fuel_booster_pump.4.pressure_bar | 16.8 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 流量ams.fuel_booster_pump.4.flow_m3h | 2,564.7 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 燃油系统 | AMS燃油增压泵4 | 运行小时ams.fuel_booster_pump.4.running_hours_h | 58,155.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 运行状态ams.lube_oil_pump.5.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 远程模式ams.lube_oil_pump.5.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 可用ams.lube_oil_pump.5.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 跳闸ams.lube_oil_pump.5.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 压力ams.lube_oil_pump.5.pressure_bar | 14.6 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 流量ams.lube_oil_pump.5.flow_m3h | 2,823.3 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 滑油系统 | AMS滑油油泵5 | 运行小时ams.lube_oil_pump.5.running_hours_h | 55,366.9 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 运行状态ams.bilge_pump.6.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 远程模式ams.bilge_pump.6.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 可用ams.bilge_pump.6.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 跳闸ams.bilge_pump.6.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 压力ams.bilge_pump.6.pressure_bar | 14.2 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 流量ams.bilge_pump.6.flow_m3h | 2,875.7 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | AMS舱底泵6 | 运行小时ams.bilge_pump.6.running_hours_h | 51,487.1 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 运行状态ams.ballast_pump.7.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 远程模式ams.ballast_pump.7.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 可用ams.ballast_pump.7.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 跳闸ams.ballast_pump.7.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 压力ams.ballast_pump.7.pressure_bar | 16.7 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 流量ams.ballast_pump.7.flow_m3h | 2,784.4 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压载系统 | AMS压载泵7 | 运行小时ams.ballast_pump.7.running_hours_h | 56,531.7 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 运行状态ams.fire_pump.8.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 远程模式ams.fire_pump.8.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 可用ams.fire_pump.8.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 跳闸ams.fire_pump.8.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 压力ams.fire_pump.8.pressure_bar | 17.2 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 流量ams.fire_pump.8.flow_m3h | 2,890.3 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | AMS消防泵8 | 运行小时ams.fire_pump.8.running_hours_h | 53,021.3 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 运行状态ams.general_service_pump.9.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 远程模式ams.general_service_pump.9.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 可用ams.general_service_pump.9.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 跳闸ams.general_service_pump.9.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 压力ams.general_service_pump.9.pressure_bar | 15.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 流量ams.general_service_pump.9.flow_m3h | 2,704.6 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | AMS通用日用泵9 | 运行小时ams.general_service_pump.9.running_hours_h | 51,129.1 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 运行状态ams.steering_pump.10.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 远程模式ams.steering_pump.10.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 可用ams.steering_pump.10.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 跳闸ams.steering_pump.10.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 压力ams.steering_pump.10.pressure_bar | 15.3 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 流量ams.steering_pump.10.flow_m3h | 2,846.4 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | AMS舵机泵10 | 运行小时ams.steering_pump.10.running_hours_h | 46,803.2 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 运行状态ams.sea_water_pump.11.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 远程模式ams.sea_water_pump.11.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 可用ams.sea_water_pump.11.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 跳闸ams.sea_water_pump.11.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 压力ams.sea_water_pump.11.pressure_bar | 17.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 流量ams.sea_water_pump.11.flow_m3h | 2,548.4 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS海水水泵11 | 运行小时ams.sea_water_pump.11.running_hours_h | 57,848.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 运行状态ams.fresh_water_pump.12.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 远程模式ams.fresh_water_pump.12.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 可用ams.fresh_water_pump.12.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 跳闸ams.fresh_water_pump.12.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 压力ams.fresh_water_pump.12.pressure_bar | 16.9 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 流量ams.fresh_water_pump.12.flow_m3h | 2,593.9 m³/h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 冷却水系统 | AMS淡水水泵12 | 运行小时ams.fresh_water_pump.12.running_hours_h | 58,564.7 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 运行状态ams.air_compressor.1.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 可用ams.air_compressor.1.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 跳闸ams.air_compressor.1.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 吸气压力ams.air_compressor.1.suction_pressure_bar | 8.2 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 排气压力ams.air_compressor.1.discharge_pressure_bar | 19.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 温度ams.air_compressor.1.temperature_c | 86.6 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机1 | 运行小时ams.air_compressor.1.running_hours_h | 56,414.5 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 运行状态ams.air_compressor.2.running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 可用ams.air_compressor.2.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 跳闸ams.air_compressor.2.trip | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 吸气压力ams.air_compressor.2.suction_pressure_bar | 6.7 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 排气压力ams.air_compressor.2.discharge_pressure_bar | 21.5 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 温度ams.air_compressor.2.temperature_c | 99.6 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | AMS空气空压机2 | 运行小时ams.air_compressor.2.running_hours_h | 56,766.8 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 压缩空气 | 起动空气空气瓶 | STARTING空气气瓶压力ams.starting_air_receiver_pressure_bar | 27.1 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 暖通与通风 | 机舱通风 | 可用ams.engine_room_ventilation.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱底水系统 | 含油水水分离器 | 可用ams.oily_water_separator.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 污水与废弃物 | SEWAGE处理 | 可用ams.sewage_treatment.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 淡水系统 | 淡水水发生器 | 可用ams.fresh_water_generator.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 能源与环境 | BOILER | 可用ams.boiler.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 污水与废弃物 | 焚烧炉 | 可用ams.incinerator.available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 燃油储存舱 1液位tank.fuel_storage.1.level_pct | 64.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 容积tank.fuel_storage.1.volume_m3 | 218.4 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 燃油储存舱 1温度tank.fuel_storage.1.temperature_c | 27.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 燃油储存舱 1压力tank.fuel_storage.1.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 燃油储存舱 1高报警tank.fuel_storage.1.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 燃油储存舱 1高高报警tank.fuel_storage.1.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油储存舱 1 | 低报警tank.fuel_storage.1.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 燃油沉淀柜 2液位tank.fuel_settling.2.level_pct | 69.4 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 容积tank.fuel_settling.2.volume_m3 | 298.6 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 燃油沉淀柜 2温度tank.fuel_settling.2.temperature_c | 29.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 燃油沉淀柜 2压力tank.fuel_settling.2.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 燃油沉淀柜 2高报警tank.fuel_settling.2.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 燃油沉淀柜 2高高报警tank.fuel_settling.2.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油沉淀柜 2 | 低报警tank.fuel_settling.2.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 燃油日用柜 3液位tank.fuel_service.3.level_pct | 77.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 容积tank.fuel_service.3.volume_m3 | 400.4 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 燃油日用柜 3温度tank.fuel_service.3.temperature_c | 30.4 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 燃油日用柜 3压力tank.fuel_service.3.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 燃油日用柜 3高报警tank.fuel_service.3.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 燃油日用柜 3高高报警tank.fuel_service.3.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 燃油日用柜 3 | 低报警tank.fuel_service.3.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 滑油柜 4液位tank.lube_oil.4.level_pct | 51.3 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 容积tank.lube_oil.4.volume_m3 | 313.0 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 滑油柜 4温度tank.lube_oil.4.temperature_c | 25.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 滑油柜 4压力tank.lube_oil.4.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 滑油柜 4高报警tank.lube_oil.4.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 滑油柜 4高高报警tank.lube_oil.4.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 滑油柜 4 | 低报警tank.lube_oil.4.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 淡水舱 5液位tank.fresh_water.5.level_pct | 64.7 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 容积tank.fresh_water.5.volume_m3 | 452.9 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 淡水舱 5温度tank.fresh_water.5.temperature_c | 30.4 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 淡水舱 5压力tank.fresh_water.5.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 淡水舱 5高报警tank.fresh_water.5.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 淡水舱 5高高报警tank.fresh_water.5.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 淡水舱 5 | 低报警tank.fresh_water.5.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 压载舱 6液位tank.ballast.6.level_pct | 69.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 容积tank.ballast.6.volume_m3 | 550.2 m³ | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 压载舱 6温度tank.ballast.6.temperature_c | 25.3 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 压载舱 6压力tank.ballast.6.pressure_bar | 0.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 压载舱 6高报警tank.ballast.6.high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 压载舱 6高高报警tank.ballast.6.high_high_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舱柜监测 | 压载舱 6 | 低报警tank.ballast.6.low_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | 火灾区域safety.fire_zone_count | 22 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | SMOKE有功safety.smoke_active_count | 0 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | HEAT有功safety.heat_active_count | 0 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | 机舱ROOM火灾safety.engine_room_fire | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | CARGOAREA火灾safety.cargo_area_fire | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | 气体DETECTION报警safety.gas_detection_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | BILGE高液位safety.bilge_high_level | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | FLOODING报警safety.flooding_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | WATERTIGHT门合闸safety.watertight_doors_closed | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | EMERGENCYSTOPLOOP健康safety.emergency_stop_loop_healthy | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | EMERGENCY照明可用safety.emergency_lighting_available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | GENERAL报警可用safety.general_alarm_available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 消防与安全 | SAFETY | 火灾泵可用safety.fire_pump_available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 链路comm.link_state | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | LATENCYcomm.latency_ms | 70.5 ms | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 数据包丢包comm.packet_loss_pct | 0.8 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 数据AGEScomm.data_age_s | 0.0 s | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 网关CPU负荷comm.gateway_cpu_load_pct | 35.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 网关温度comm.gateway_temperature_c | 51.2 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 网关UPTIMEcomm.gateway_uptime_h | 3,792.0 h | 良好 | 0.9 秒前 |
| 船舶网络 | 船端网关 | 质量comm.quality | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | 状态special.tow_fifi.state | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | 负荷special.tow_fifi.load_pct | 55.4 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | PRIMARYVALUEspecial.tow_fifi.primary_value | 5,002.8 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | SECONDARYVALUEspecial.tow_fifi.secondary_value | 4,945.2 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | 报警special.tow_fifi.alarm_count | 51 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | AVAILABILITYspecial.tow_fifi.availability_pct | 57.1 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | TOWLINETENSIONspecial.tow_fifi.tow_line_tension_kn | 709.7 kN | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | FIFI泵运行special.tow_fifi.fifi_pump_running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | TOWFIFI | FIFI压力special.tow_fifi.fifi_pressure_bar | 13.5 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | 状态special.azimuth.state | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | 负荷special.azimuth.load_pct | 55.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | PRIMARYVALUEspecial.azimuth.primary_value | 4,488.5 engineering | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | SECONDARYVALUEspecial.azimuth.secondary_value | 4,797.8 engineering | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | 报警special.azimuth.alarm_count | 60 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | AVAILABILITYspecial.azimuth.availability_pct | 52.1 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 货物与任务系统 | AZIMUTH | AZIMUTH角度special.azimuth.azimuth_angle_deg | 211 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 对水航速nav.stw_kn | 10.3 kn | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 转向率nav.rate_of_turn_deg_min | 2.3 deg/min | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 水深nav.water_depth_m | 59.2 m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 电罗经状态nav.gyro_status | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 卫星定位状态nav.gnss_status | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 计程仪状态nav.speed_log_status | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 测深仪状态nav.echo_sounder_status | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 自动舵状态nav.autopilot_state | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 操舵模式nav.steering_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 航行系统 | BRIDGE | 航行灯状态nav.navigation_lights_on | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 就绪me.1.extended.ready | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 远程模式me.1.extended.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 燃油进口压力me.1.extended.fo_inlet_pressure_bar | 8.6 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 燃油进口温度me.1.extended.fo_inlet_temperature_c | 127.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 海水冷却温度me.1.extended.sea_water_cooling_temp_c | 21.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 推力轴承温度me.1.extended.thrust_bearing_temp_c | 63.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 主轴承温度me.1.extended.main_bearing_temp_c | 70.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 气缸偏差me.1.extended.cylinder_deviation_c | 5.6 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 超速报警me.1.extended.overspeed_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 滑油压力低报警me.1.extended.low_lo_pressure_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 缸套水温度高报警me.1.extended.high_jw_temp_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 1 | 排气温度高报警me.1.extended.high_exhaust_temp_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 就绪me.2.extended.ready | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 远程模式me.2.extended.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 燃油进口压力me.2.extended.fo_inlet_pressure_bar | 8.6 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 燃油进口温度me.2.extended.fo_inlet_temperature_c | 127.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 海水冷却温度me.2.extended.sea_water_cooling_temp_c | 21.8 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 推力轴承温度me.2.extended.thrust_bearing_temp_c | 63.7 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 主轴承温度me.2.extended.main_bearing_temp_c | 70.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 气缸偏差me.2.extended.cylinder_deviation_c | 11.9 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 超速报警me.2.extended.overspeed_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 滑油压力低报警me.2.extended.low_lo_pressure_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 缸套水温度高报警me.2.extended.high_jw_temp_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主机 | 主机 2 | 排气温度高报警me.2.extended.high_exhaust_temp_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 轴功率prop.extended.shaft_power_kw | 54.6 MW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 轴扭矩prop.extended.shaft_torque_knm | 6,548.6 kN·m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 螺旋桨指令prop.extended.propeller_command_pct | 68.6 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 螺旋桨反馈prop.extended.propeller_feedback_pct | 68.3 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 艉轴管轴承温度prop.extended.stern_tube_bearing_temp_c | 60.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 艉轴管滑油压力prop.extended.stern_tube_lo_pressure_bar | 3.8 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 艉轴管滑油温度prop.extended.stern_tube_lo_temp_c | 52.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 电机运行prop.extended.motor_running | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 电机电压prop.extended.motor_voltage_v | 0.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 电机扭矩KNMprop.extended.motor_torque_knm | 0.0 kN·m | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | INVERTER温度prop.extended.inverter_temp_c | 28.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 电机WINDING温度prop.extended.motor_winding_temp_c | 28.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 推进系统 | PROPULSIONLINE | 电机轴承温度prop.extended.motor_bearing_temp_c | 28.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 离合器状态gearbox.clutch_state | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 油压力gearbox.oil_pressure_bar | 8.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 油温度gearbox.oil_temperature_c | 74.3 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 输入gearbox.input_rpm | 1,483.5 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 输出gearbox.output_rpm | 822.6 rpm | 良好 | 0.9 秒前 |
| 轴系与齿轮箱 | GEARBOX1 | 推力轴承温度gearbox.thrust_bearing_temp_c | 59.5 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 舵角指令steering.rudder_command_deg | 1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 舵角反馈steering.rudder_feedback_deg | 1 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 泵1运行steering.pump_1_running | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 泵2运行steering.pump_2_running | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 泵1可用steering.pump_1_available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 泵2可用steering.pump_2_available | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 液压压力steering.hydraulic_pressure_bar | 174.2 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 液压油液位steering.hydraulic_oil_level_pct | 82.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 液压油温度steering.hydraulic_oil_temp_c | 47.0 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 功率供给steering.power_supply_a | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 功率供给Bsteering.power_supply_b | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | 舵角偏差steering.rudder_deviation_deg | 0 ° | 良好 | 0.9 秒前 |
| 舵机 | 舵机 | STEERING故障steering.steering_failure | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 视在功率elec.msb_a.extended.apparent_power_kva | 1,110.6 kVA | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 电流谐波畸变率elec.msb_a.extended.thd_current_pct | 2.9 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 A | 负荷elec.msb_a.extended.load_pct | 78.5 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 视在功率elec.msb_b.extended.apparent_power_kva | 1,067.0 kVA | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 电流谐波畸变率elec.msb_b.extended.thd_current_pct | 3.2 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 主配电板 B | 负荷elec.msb_b.extended.load_pct | 75.4 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 岸电CONNECTION | 电压elec.shore.extended.voltage_v | 0.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 岸电CONNECTION | 频率elec.shore.extended.frequency_hz | 0.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 岸电CONNECTION | 断路器合闸elec.shore.extended.breaker_closed | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 主配电系统 | 岸电CONNECTION | 同步状态elec.shore.extended.synchronized | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 备用功率pms.reserve_power_kw | 804 kW | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 旋转备用率pms.spinning_reserve_pct | 28.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 失电状态pms.blackout_state | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 负载卸载级别pms.load_shedding_stage | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 模式pms.mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 电力管理 | PMS 主控制器 | 在线GENERATORSpms.online_generators_count | 2 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 就绪dg.1.extended.ready | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 远程模式dg.1.extended.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 滑油温度dg.1.extended.lube_oil_temp_c | 58.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 起动空气压力dg.1.extended.start_air_pressure_bar | 27.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 蓄电池电压dg.1.extended.battery_voltage_v | 26.4 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 起动次数dg.1.extended.starts_count | 1,200 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 逆功率报警dg.1.extended.reverse_power_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 1 | 过电流报警dg.1.extended.overcurrent_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 就绪dg.2.extended.ready | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 远程模式dg.2.extended.remote_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 滑油温度dg.2.extended.lube_oil_temp_c | 58.1 °C | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 起动空气压力dg.2.extended.start_air_pressure_bar | 27.0 bar | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 蓄电池电压dg.2.extended.battery_voltage_v | 26.4 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 起动次数dg.2.extended.starts_count | 1,317 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 逆功率报警dg.2.extended.reverse_power_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 发电机组 | 发电机组 2 | 过电流报警dg.2.extended.overcurrent_alarm | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 就绪emergency.generator.ready | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 发生器运行状态emergency.generator.running | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 自动模式emergency.generator.auto_mode | 活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 断路器合闸emergency.generator.breaker_closed | 非活动 | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 发生器电压emergency.generator.voltage_v | 0.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 发生器频率emergency.generator.frequency_hz | 0.0 Hz | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急发生器 | 发生器负荷emergency.generator.load_pct | 0.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急电池 | 动力电池电压emergency.battery.voltage_v | 26.5 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急电池 | 动力电池电流emergency.battery.current_a | 1.8 A | 良好 | 0.9 秒前 |
| 应急电源 | 应急电池 | 动力电池荷电状态emergency.battery.soc_pct | 96.0 % | 良好 | 0.9 秒前 |
| 直流与 UPS | 不间断电源1 | 输入电压ups.input_voltage_v | 440.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |
| 直流与 UPS | 不间断电源1 | 输出电压ups.output_voltage_v | 230.0 V | 良好 | 0.9 秒前 |